SOM basa su propuesta de transformación en el desarrollo de un nodo intermodal con capacidad de gestión de 30 mil viajes diarios, la modernización de edificio histórico y el mejoramiento de flujos peatonales. En la planeación se contempla construir un nuevo vestíbulo subterráneo que cuente con un tragaluz para conectar la estación de trenes con la red del Metro de Filadelfia.

Además se plantea la posibilidad de crear una serie de parques y edificios de uso mixto con restaurantes y centros comerciales; loa cuales a su vez, tendrán conexiones con la Universidad de Drexel a través de los sistemas de transporte vehicular, peatonal y para ciclistas.

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