El analista aclara que si bien el movimiento traería consigo recursos frescos, al mismo tiempo implicaría no sólo el aumento de su deuda total, también la de Conmex en 28.6%; lo cual elevaría el apalancamiento de cuota a 17.5 al actual 14.1.

Esta concesión representa el 52.4% del actual ingreso de la firma y el 60% de su flujo de operación, sin embargo la venta de entre el 25 y 30% de la misma generarían recursos para que la compañía los pueda utilizar en proyectos como la autopista Atizapan-Atlacomulco y el segundo piso de la autopista de Puebla.

"Consideramos que esta posible venta sólo generará valor si se vende a un múltiplo atractivo y si se emplean los recursos en los proyectos que a futuro podrían generar una mayor cantidad de flujo", explica Solano por medio de un reporte.

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