Los Podebis en el CIIT representan un gran potencial económico por los beneficios fiscales recibidos los primeros años para ayudar a atraer inversiones a la zona, y no al México de siempre.

El rompeolas que se inauguró es de 1.6 kilómetros y forma parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que no será una plataforma para competir con el Canal de Panamá.

Esta importante obra en el Puerto de Salina Cruz, Oaxaca, forma parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, el proyecto de infraestructura con un efoque logístico para detonar el Sureste del país.

La inversión para el proyecto, a cargo de TC Energy, Trans Canadá y la CFE, rondaría los  8,500 millones de dólares, aparte del costo financiero de la obra. 

El ferrocarril es uno de los proyectos más importantes de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, al igual que el Tren Maya, la Refinería Dos Bocas y el propio Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

El Istmo de Tehuantepec se prepara para competir en materia laboral dentro del Corredor Interoceánico, por lo que las instituciones educativas de la zona implementan más licenciaturas y añadirán más inmuebles para recibir a más alumnos.

En la zona de influencia del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec se han invertido más de 4,000 mdp en obras de desarrollo urbano y acciones de vivienda, pero las autoridades y las empresas aún tienen retos que resolver en esta zona de Oaxaca y Veracruz.

En Salina Cruz, Oaxaca, el presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que este tren es un proyecto estratégico de desarrollo, mismo que forma parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) está llamado a ser la alternativa de carga más reciente hacia un eficiente nearshoring en México.

Los planes del gobierno federal incluyen la asignación de los 10 parques industriales que licita en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec en noviembre o diciembre, toda vez que se ha destacado un avance notable en los trabajos del corredor en Oaxaca y Veracruz.  

Para la Anierm, el corredor interoceánico será la gran oportunidad para empezar a diversificar la IED que llega a México.

La inversión para estas obras en el estado de Oaxaca será pública y sin contraer deuda, aseguró el presidente de México.

El objetivo es abastecer a las industrias que se establecerán en la región, así como en el resto del Pacífico y algunos países centroamericanos.

Representantes de Idinsa dijeron que el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec detonaría otro Bajío y gran desarrollo económico en el país.

La inversión pública en el Istmo de Tehuantepec ronda los 100 mil mdp y la privada alcanzaría los 200 mil mdd en 30 años.