A pesar de que el Presidente Andrés Manuel López Obrador ha expresado en diversas ocasiones que no se van a confiscar bienes ni a expropiar nada y en particular, que no se tiraría un solo árbol en la construcción del Tren Maya, su mandato no se ha cumplido.

Así, consolidará 4 plantas productoras de materiales, 32 mezcladoras y 17 mil metros cúbicos de capacidad instalada para producir y entregar concreto.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) solicitó a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) un recurso adicional de 3 mil 627 millones de pesos (mdp), para la compra de predios y viviendas construidas en el derecho de vía (DDV) del Tren Maya y que serán reubicadas para no afectar el trazo. 

El ecosistema de selvas húmedas que sufre devastación está conformado por ceiba, olmo, caoba, ramón, lianas, palmas, epífitas y plantas trepadoras.

Este megaproyecto no deja de generar polémica, pues especialistas demandan que se frene la construcción de este tramo porque deforestará la selva.

Fonatur deberá entregar documentación en ocho lenguas indígenas referente a pagos de terreno o metros cuadrados para la construcción del tren.

El costo es el triple, pues estaban valuados en 407 mdp; fueron adquiridos por un banco tras el impago de una inmobiliaria.

El Tramo 5 Sur, de Playa del Carmen a Tulum, pasaría por encima de ríos subterráneos, cuevas y cenotes, utilizando tres tipos de estructura.

Vulcan Materials Company puso a disposición del gobierno federal la terminal marítima de Punta Venado para acelerar la construcción del tren.

La Auditoría Superior de la Federación determinó irregularidades en megaproyectos, por 329.5 mdp, como el Tren Maya, AIFA y Dos Bocas.

Olmeca-Maya-Mexica controlará, administrará y operará el Tren Maya, los aeropuertos AIFA, Tulum, Chetumal y Palenque, dio a conocer AMLO.

Los ingenieros militares deberán terminar los tramos 5 norte, 6 y 7 a más tardar en julio, que corresponden al 35% total del recorrido del tren.

El Fonatur construye un taller ferroviario en Valladolid, Yucatán, que dará mantenimiento al material rodante cuando el tren entre en operación.

El tramo que va de Izamal-Cancún, colocaron el primer tendido de vías para la llegada y el movimiento de máquinas balasteras.

Los cambios en la ruta, principalmente en Quintana Roo, prenden las alarmas de que el principal megaproyecto de la administración federal no se entregaría en tiempo y forma.

Los predios van desde los 3 hasta 183 mil m2; según el documento de expropiación, los dueños tienen 15 días para hacer el reclamo.

Fonatur logró un consenso con la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya para la compra de terrenos por 1,000 mdp.

Por lo que pidió a los empresarios hoteleros de Quintana Roo cooperar con el nuevo trazo del Tren Maya.

La estación se proyecta para detonar el renacimiento de la ciudad por ser el punto de encuentro de los tramos 1, 2 y 7. 

El gobierno federal reiteró que en el 2023 terminará el Tren Maya, un proyecto que ha generado 92,050 empleos en el sureste.