El Gobierno de México dio un paso más en su estrategia para fortalecer la movilidad ferroviaria del país con la aprobación del Programa Institucional de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) 2026-2030, un plan que contempla el desarrollo y planeación de más de 3,000 kilómetros de vías para trenes de pasajeros, además de acciones para modernizar el transporte de carga y mejorar la movilidad urbana.

De acuerdo con un comunicado, el programa, aprobado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), encabezada por Jesús Esteva Medina, establece la hoja de ruta que seguirá la ATTRAPI durante los próximos cinco años para ampliar la infraestructura ferroviaria y consolidar un sistema de transporte más integrado, eficiente y seguro.

Uno de los ejes principales del plan es recuperar y expandir el servicio ferroviario de pasajeros mediante nuevas rutas que fortalezcan la conectividad entre regiones, impulsen el desarrollo económico y turístico, y ofrezcan una alternativa de transporte más sustentable.

La estrategia también busca reforzar la competitividad del sistema ferroviario de carga, con el objetivo de hacer más eficientes las cadenas logísticas y reducir los costos de transporte de mercancías en el país.

Además, el programa incorpora proyectos de transporte público urbano, suburbano e interurbano para mejorar la movilidad en ciudades y zonas metropolitanas, especialmente en aquellas que estarán conectadas con las futuras líneas ferroviarias, favoreciendo traslados más ágiles y una mejor calidad de vida para la población.

México crea la ATTRAPI para fortalecer el sistema ferroviario de pasajeros

Trece corredores ferroviarios

Como parte de las acciones prioritarias, la ATTRAPI impulsará los estudios, la planeación y la construcción de 13 corredores ferroviarios de pasajeros, que abarcan distintas regiones del país:

• AIFA–Pachuca
• Ciudad de México–Querétaro
• Querétaro–Irapuato
• Saltillo–Nuevo Laredo
• Querétaro–San Luis Potosí
• San Luis Potosí–Saltillo
• Mazatlán–Los Mochis
• Irapuato–Guadalajara
• Guaymas–Hermosillo
• Guadalajara–Tepic
• Los Mochis–Guaymas
• Tepic–Mazatlán
• Hermosillo–Nogales

Estos proyectos serán desarrollados mediante estudios técnicos, coordinación entre dependencias y distintos esquemas de financiamiento para asegurar su viabilidad y fortalecer la conectividad ferroviaria nacional.

Visión al 2030

La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado plantea como meta consolidar hacia 2030 un Sistema Ferroviario Mexicano con redes diferenciadas para pasajeros y carga, que permita elevar la eficiencia operativa, incrementar la seguridad y ampliar las opciones de movilidad para personas y mercancías.

El acuerdo mediante el cual se aprueba el Programa Institucional de la ATTRAPI fue publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) y entró en vigor el 30 de junio de 2026.