Arquitectura disruptiva

Real Estate Market 158 I n f ra e structu ra colocación de ranuras en la última sección del túnel submarino. Para ello utilizaron la nave de grúa más pesada del mundo para colocar una pieza de concreto de 6,000 toneladas. DOS MODELOS ECONÓMICOS La espectacular obra inicia en la isla de Lantau, en Hong Kong, y concluye en una isla artificial cons- truida entre Macao y Zhuhai, al sur de China continental, que une los dos sistemas económicos que han sobrevivido desde la Segunda Guerra Mundial: el capitalismo y socialismo. En su construcción, se han le- vantado gigantescos pilares para que puedan navegar por debajo las embarcaciones. Por su extensión, también es 20 veces más largo que el Golden Gate de San Francisco, ya es el más largo del mundo cons- truido sobre el mar abierto, con lo que se puede alquilar un coche, po- ner música de carretera y cruzarlo entero de un extremo a otro. Evelyn Tang, vocera del pro- yecto, precisó que en un momento dado, más de 10,000 trabajadores intervinieron en la obra simultá- neamente. En la obra se colocaron 150 pilotes de concreto. Cabe se- ñalar que en las islas artificiales coexisten oficinas, salones de ex- posiciones y baños. Sus numerosos escalones que conducen a la parte alta, dan la sensación de ser una edificación histórica. Para darle un toque tradicional, se colocó además una campana gigante de acero con diversos adornos de dragones (que son los íconos culturales del gigante asiático). SEA VIADUCT SECTION Resiste temperaturas de 1,200 grados centígrados y puede evacuarse en 30 minutos.