Arquitectura disruptiva

ARQUITECTURA INTEGRADORA Los interiores han sido diseñados para reflejar las culturas turca e islámica, incluyendo mezquitas, baños, cúpulas y estructuras his- tóricas. La firma IGA (Istanbul Grand Airport), administradora del proyecto, indicó que la visión es acoger a 90 millones de pasa- jeros en 2019; 150 en 2023 , y la perspectiva apunta a que en 2028, le permita gestionar el tránsito de 200 millones cada año. Con es t a v i s i ón , Es t ambu l prácticamente duplicaría los 104 millones de pasajeros que tran- sitaron en 2017 por el Hartsfield- Jackson Atlanta International Airport , que ostenta actualmente el récord, de 103.2 millones de pasajeros movilizados por año. El imponente diseño de la torre regional de control de tráfico aé- reo (ATC) y el edificio técnico, fue otorgado en diciembre de 2015 a un moderno concepto elaborado por las firmas AECOM y Pininfa- rina que combinan influencias de los sectores de aviación y automo- triz, con un concepto arquitectónico sólido. La colaboración fue elegida por IGA de entre un total de seis opciones de equipos de arquitectos internacionales, que incluía bocetos de los despachos Zaha Hadid, Fuk- sas, Moshe Safdie, Grimshaw-Nordic y RMJM. El diseño central asemeja a un imponente tulipán, que es la flor nacional de Turquía. En cuanto al edificio del aero- puerto, será una edificación moder- na y altamente eficiente que captura las influencias culturales de la ciu- dad histórica. El diseño conceptual estuvo a cargo de la firma de arqui- tectura Grimshaw , en colaboración con un equipo internacional de ar- quitectos. La primera terminal será la más grande bajo un mismo techo, la cual se extenderá sobre un área de 1.3 millones de metros cuadrados. La terminal brindará a los pa- sajeros una transición coherente del lado terrestre al aéreo en un entorno ligero, espacioso y fácil de navegar. Organizado en dos niveles y medio, cuenta con una generosa sala central que se conecta a los muelles en cada extremo. El diseño arquitectónico se basa en una visión cosmopolita de Es- tambul, ciudad rica en color, diseño e historia desde sus orígenes bizan- tinos, incluye techos abovedados con tragaluces que atraen la luz diurna difusa y crean un volumen abierto y elevado con líneas de visión claras. La luz solar ilumi- na áreas clave en la terminal, tales como las de registro, seguridad, aduanas y tiendas minoristas. Referente al diseño arquitectóni- co del plan maestro para el proyecto de uso mixto, desde 2015, la oficina de arquitectura Perkins+Will fue seleccionada para diseñar la parte adyacente al Nuevo Aeropuerto de Estambul, a la que se le conoce como Airport City , que será un distrito de innovación de 690 hectáreas que incluirá hoteles, comercio, oficinas, centro de distribución, un espacio de convenciones y conexiones con la red del Metro y trenes de alta velocidad hacia Estambul. El proyecto futurista cuenta con numerosas paredes acristaladas, líneas curvas y equipos de última generación. Se busca que la obra sea un escaparate de los megaproyectos de infraestructura que transforman a esa nación ubicada estratégicamente entre los tres continen- tes. La nueva infraestructura sustituirá al aeropuerto internacional Atatürk, que actualmente presenta saturación. La terminal aérea estará plenamen- te operativa hasta el 29 de diciembre de 2018. Por el momento, cuenta con una operación de cinco vuelos al día, por lo que las instalaciones de Atatürk seguirán abiertas. Durante dos meses, la logística y operaciones que se lleven a cabo, per- mitirán probar al aeropuerto e “identifi- car los puntos que se puedan mejorar”, explicó Kadri Samsulnu, presidente de IGA. La construcción se llevó a cabo a la orilla europea de Estambul, cerca del Mar Negro. La apertura coincidió con el 95 aniversario de la República Turca. Real Estate Market 164