Paseo de la Reforma

Real Estate Market 76 H oy en día Santa Fe y el po- niente de la ciudad padecen los primeros síntomas del colapso vial. Ir o volver de ahí en hora pico, puede representar un tras- lado de entre 1:30 y 2:30 horas. Las vías de acceso desde Periférico son escasas y no alcanzan a desahogar la demanda de movilidad, mientras que el servicio de transporte público es in- suficiente, precario e inseguro. ¿Cómo resolver el problema, si se toma en cuenta que Santa Fe es el segun- do polo de desarrollo económico de la ciudad y necesita contar con una infra- estructura vial para su funcionamiento? El GDF replanteó la construc- ción de una vía paralela al Periférico que comunique la Autopista México- Toluca con Periférico Sur. El proyec- to actual fue modificado tres veces hasta lograr el menor impacto am- biental y social posibles. Será una vía de túneles y puentes de 5.4 km, que inicia en la avenida Luis Cabrera, a la altura de avenida San Jerónimo, donde parte con un túnel debajo de San Bernabé, cruza el área natu- ral de La Loma, y las avenidas Las Torres, Desierto de Los Leones, Las Águilas, el bosque de Tarango has- ta entroncar con Centenario y los puentes de Los Poetas. La construcción está a cargo de Controladora Vía Rápida Poetas, una alianza de empresas mexicana y española con experiencia en el sector, que la operarán como vía de cuota por 30 años. De esta manera el GDF no erogará directamente recursos públicos y los concentrará en obras de transporte masivo. Estará lista en diciembre de 2012. La obra favorecerá ahorros sustanciales en tiempos de trasla- do en beneficio de miles de per- sonas que habitan o circulan en el poniente de la ciudad (se estima que el recorrido máximo será de 25 minutos) y permitirá introducir transporte público de calidad don- de hasta ahora no lo hay. También representará ahorros de hasta 71 mil toneladas anuales de CO2. Supervía poniente, para una mejor calidad de vida COPRI M ov i l i dad