Paseo de la Reforma

Real Estate Market 85 P u b l i r r e P o r t a j e áreas de grupos parlamentarios, oficinas de senadores y asesores, servicios básicos, salas de reunión, auditorio y comedores. El Senado fue un reto especial, constituyó el trabajo de cimentación invertido sobre el acuoso lecho del antiguo lago de Tenochtitlán sobre el cual se levantaron más de 74,000 m2 de obra con 16,000 toneladas de acero,todo ello adecuado a las condiciones sísmicas de la capital y al hundimiento diferencial de esos terrenos. El edificio ameritó un reportaje de National Geographic llamado “Construyendo sobre el Agua”. M etRobuS l ínea 4 La construcción del corredor vial de la línea 4 del metrobús Buenavista-Centro Histórico-San Lázaro tiene como objetivo el fortalecimiento del sistema de transporte, la recuperación del espacio público de la Ciudad de México y una “ruta de servicio directo” con la extensión al Aeropuerto Internacional. El trayecto tipo bidireccional conectado por 30 estaciones tipo “estela” y 4 en Buenavista, San Lázaro y en las Terminales I y II del Aeropuerto, permitirá a las unidades una velocidad promedio de 19 Km/hr con un tiempo máximo de recorrido de la ruta de 56.3 minutos. Funcionará con 58 autobuses (cama baja) no articulados de 12 m de longitud, que cubrirán una demanda de aproximadamente 3,300 pasajeros por hora en cada sentido de la ruta y aproximadamente 43,300 pasajeros durante un día hábil, estimando un número de pasajeros anual de 12’320,000 con un factor de ocupación del 75%. a utopiSta uRbana a Rco o Riente La concesión incluye la construcción, operación, el uso, aprovechamiento, explotación y administración de unaVía Periférica Continua “Carriles Centrales del Periférico Oriente”, en el tramo que va del Distribuidor Vial Muyuguarda y hacia el Oriente de la Ciudad de México. El contrato también incluye diseñar, construir, conservar y mantener dicha Vía. Se estima una velocidad máxima de operación de 80 Km/Hr, sobre el tramo de la Vía periférica que construya el concesionario y 60 Km/Hr para entradas y salidas. La idea es facilitar la circulación de vehículos automotores a los que, conforme al Reglamento de Tránsito Metropolitano y otras disposiciones, se les permita circular por los carriles centrales de la red vial primaria y de acceso controlado. También considera la instalación de controles del pago de peaje (telepeaje) en accesos y/o salidas al tramo de la Vía Concesionada, cubiertos con sistemas electrónicos de control de última tecnología, así como un sistema de circuito cerrado de televisión para el control de la operación en todo el tramo de la Vía Concesionada. a Mpliación c aRReteRa l ibRe M éxico -t oluca Obra: “proyecto integral para la rehabilitación y ampliación de la Carretera Federal México – Toluca, ubicado en Paseo de las Lilas al km 2+800 Primera Etapa, en la delegación Cuajimalpa, Distrito Federal. Periodo de ejecución: 17 de septiembre de 2010 al 31 de diciembre de 2011. Longitud: 2.8 kms C ontaCto www.grupoindi.com Puente en el cruce de Av. Revolución y Río Mixcoac