Paseo de la Reforma

Real Estate Market 88 nosotros pensar en soluciones que eviten en lo posible tal acontecimien- to. En los temas de prospectiva de las ciudades más desarrolladas, uno de mayor impacto es la movilidad, por lo tanto debemos procurar el uso del transporte público de calidad y permitirse en esta importante aveni- da de la Ciudad. Crear proyectos de rascacielos sin un límite de altura, únicamente con las restricciones de los anchos de la avenida que es muy estético en su momento, en que la imaginación de los arquitectos, proyectistas no tiene límites. Considerando el tema de la viabilidad, pensamos en alternati- vas que podrían funcionar para la planeación: 1. Lograr que el transporte público sea la principal opción de servicio urbano sustituyendo en su mayor parte al transporte privado. 2. Integración de sistemas de trans- porte multimodales con conexio- nes estratégicas en puntos clave de la ciudad cercanos a la avenida. 3. Infraestructura y programas que fomenten el uso de transportes no motores como lo son las bicicletas. 4. Mayor presupuesto para infra- estructura de transporte público Ecológico. 5. Sistema de “parking train”, donde por medio de usos horarios permi- tir uso prioritario del automóvil. 6. Programas y Normas de planea- ción vial, arquitectónica y urbana que estimulen y protejan al peatón. 7. Edificación de estacionamiento, que liberen las vialidades principa- les, con las zonas colindantes del Paseo de la Reforma. 8. Crear conjuntos arquitectónicos, abiertos, amables y que formen un Hito. 9. Los Rascacielos como alternativa urbana que libera zonas públicas y jardines para la comunidad y no saturan el uso del suelo. Por su ubicación privilegiada en la Ciudad de México, la avenida, está rodeado por una red de sistemas de transporte ecológico que proporciona una infinidad de posibilidades para desplazarse en la ciudad. Cuenta con red de Metro, Metrobus, autobuses ecológicos, programa de Ecobici. La solución más eficiente y equi- tativa para atender la demanda de proyectos verticales y la creciente mo- vilidad de las ciudades es priorizar el uso del transporte público masivo de calidad, el cual está directamente re- lacionado con la competitividad y la productividad. El Corredor enmarca tres siglos de nuestra ciudad, estilos, arquitectu- ra y hechos históricos, pero también en la actualidad es el contenedor de una de las zonas más importantes a nivel financiero y turístico; pensar en edificios de una arquitectura y cons- trucción sin límites para crear un or- La consolidación del corredor comenzó con los trabajos de mejora del pavimento, iluminación peatonal, ordenamiento de la vegetación y los incentivos fiscales para la inversión inmobiliaria. IDEURBAN Uso mixto St Regis, Reforma. E n f o qu E