PARQUES INDUSTRIALES Real Estate Market || 171 mer caso, podrán adquirir o rentar lotes o naves para llevar a cabo actividades industriales, o como desarrolladores, para urbanizar, desarrollar los servicios de última milla (luz, gas, agua, etc.), vender/ rentar lotes/naves, administrar o brindar servicios asociados. En ambos casos –inversionista o desarrollador–, el CIIT brindará el acompañamiento para el otorgamiento de permisos, además de la supervisión y seguimiento al desarrollo de los Podebi. Otros beneficios serán estímulos fiscales y aduaneros, además de reducción del ISR y deducibilidad inmediata. En la actualidad, se cuentan con proyectos desarrollados, incluido uno con 12 empresas para instalar. NICHOS DE MERCADO El CIIT tiene considerados tres nichos de mercado. El primero es el regional y nacional, para atender a las entidades que se encuentran en la zona del Sur-Sureste y sus exportaciones e importaciones, pero también la carga nacional, que incluye el intercambio de mercancías entre el Norte y el Sur-Sureste del país, que puede realizarse vía ferrocarril o marítima, utilizando el cabotaje. El segundo es la atención a la importación y exportación de insumos, así como los productos terminados de las empresas que se instalarán en los parques industriales. Con el nearshoring, el principal objetivo será Estados Unidos. Y el tercer nicho es el cruce interoceánico, que resulta ser un mercado muy especial; es el ubicado en 25 zonas metropolitanas en el Medio Oeste de Estados Unidos (Illinois, Indiana, Iowa, Michigan, Minnesota, Misuri, Ohio y Wisconsin), y a partir de ahí las cargas movilizadas desde y con rumbo a Asia. “Se calcula que el CIIT puede tomar un 10% de las cargas que la región mueve por los puertos de la Florida y el Canal de Panamá. A la vez, puede conectarse por el océano Pacífico con cualquier destino de la Costa Oeste de Estados Unidos, alguno de los 29 puertos de la Cuenca del Pacífico, Asia, Oceanía, Centroamérica y Sudamérica”, acota Alfonso Dix, coordinador general de Desarrollo Comercial dentro de la Unidad de Promoción de Inversiones y Desarrollo Comercial del CIIT. CUATRO PUERTOS La plataforma logística del CIIT la integran cuatro puertos (Coatzacoalcos, Veracruz; Salina Cruz, Oaxaca; Dos Bocas, Tabasco; y Puerto Chiapas, Chiapas, estos dos últimos completados en marzo de 2023), que están siendo modernizados. El proyecto incluye desarrollar nuevas terminales de contenedores para movilizar hasta 1 millón 400 mil TEUs anuales; la construcción del Tren del Istmo, que unirá los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, y será integrado a la red de ferrocarriles de Norteamérica y Latinoamérica; la realización de la carretera interoceánica 185 que una Salina Cruz con Coatzacoalcos, interconectada al sistema carretero nacional, y la reconversión de seis aeropuertos que en la actualidad funcionan para pasajeros y a los que se les adicionará la opción de carga. Los 5 mil TEUs mensuales de la carga regional que se moverán entre Coatzacoalcos y Salina Cruz, no impactará los 2 millones de contenedores que se mueven en Lázaro Cárdenas, Michoacán, y Manzanillo, Colima. “No repre-
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