PARQUES INDUSTRIALES Real Estate Market || 173 Beach, en California, que no pueden pasar por el Canal de Panamá, podrán llegar aquí y dejar toda su carga con destino a Centro y Sudamérica. Actualmente está en proceso de construcción un rompeolas de 1.6 km, para protección de la zona. RED FERROVIARIA REGIONAL El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, FIT, administrado por la Secretaría de Marina, al igual que los puertos y el corredor, tiene un recorrido de 200 km, uniendo Medias Aguas, Veracruz, y Salina Cruz, y de Medias Aguas a Coatzacoalcos, este último actualmente en concesión, la cual está en negociaciones para retornar al control federal. La Línea Z –Coatzacoalcos-Salina Cruz–, de 308 km, está modernizándose con el reforzamiento de puentes, cambio de rieles, entre otros trabajos, y se espera que para finales de 2023 esté disponible para transportar todo tipo de carga. La Línea K de ferrocarril, de 459 km, que correrá de Ixtepec, Veracruz a Ciudad Hidalgo y Puerto Chiapas, Chiapas, entrará en acción en el tercer trimestre de 2024 y podría interconectarse con Centroamérica a través de Guatemala. En cuanto a la Línea FA, de 329 km, que corre de Coatzacoalcos, Veracruz a Palenque, Chiapas; el proyecto incluye interconectarlo con el Tren Maya y con Dos Bocas, Tabasco. El FIT tendrá interconexión con Kansas City Southern, lo que permitirá que la carga sea movida desde Canadá hasta Ciudad Hidalgo, Chiapas. Por último, Alfonso Dix comentó que no se trata de “un proyecto de gobierno, es un proyecto de Estado que sobrepasa los límites del tiempo de los proyectos de gobierno”. Terminales especializadas en contenedores DTY
RkJQdWJsaXNoZXIy MTA3MTQ=