Infraestructura, esfuerzo insuficiente

Real Estate Market 100 P o rtada De acuerdo con información del go- bierno federal, se pretende que al cierre de 2016, la capacidad operativa de los puertos mexicanos llegue a 405 millones de toneladas de carga, 43% superior res- pecto al año 2012. Los especialistas en el tema indican que la actual infraestructura portuaria del país está por debajo de su potencial y requiere de mayores inversiones. La importancia estratégica de ello es que el rápido crecimiento del comercio de México está sustentado, no solo en la capacidad productiva del país, sino tam- bién en la infraestructura de transporte con la que hoy en día cuenta el país. Académicos y especialistas en el tema coinciden en que un puerto efi- ciente y competitivo requiere no solo de infraestructura, superestructuras y equi- pamiento adecuado, sino también de buenas comunicaciones y, especialmen- te, de un equipo de gestión dedicado y calificado, con mano de obra motivada y entrenada. InversIón en Infraestructura PortuarIa año Inversión física en Infraestructura (Millones de pesos) Puertos Longitud de Muelles Total SCT APIS Marítimos Fluviales Pacífico Golfo y Caribe 2000 2,740.5 161.5 924.2 91 15 103.7 81.2 2001 6,338.5 156.2 848.1 91 15 103.8 81.3 2002 4,150.6 162.6 740.5 91 15 104.5 82.0 2003 2,774.6 140.0 1,014.6 91 16 104.5 82.0 2004 7,390.5 256.1 1,173.4 91 16 106.0 86.8 2005 7,652.6 546.8 1,896.2 96 16 108.8 89.3 2006 7,016.8 630.9 2,115.0 97 16 109.6 92.5 2007 6,546.5 390.2 2,035.6 98 16 109.7 92.6 2008 9,439.3 581.3 3,598.2 98 16 112.3 97.2 2009 7,186.5 802.6 3,404.9 100 16 112.9 97.5 2010 8,142.9 1,734.6 3,677.8 100 16 113.3 98.1 2011 9,376.0 2,101.0 3,762.3 101 16 115.2 98.3 2012 11,283.6 1,068.1 3,352.7 101 16 115.2 98.4 2013 11,079.2 1,609.6 3,001.4 101 16 115.5 98.5 2014 11,098.1 2,520.6 2,934.4 101 16 114.6 99.6 2015 12,644.4 2,531.5 2,880.4 101 16 114.9 100.0 2016 10,877.3 3,032.3 2,736.2 101 16 115.5 100.6