Infraestructura, esfuerzo insuficiente

Real Estate Market 103 La infraestructura en transporte urbano masivo es una necesidad insatisfecha de las grandes ciudades del país, pero también es ya una demanda creciente en ciudades medianas que están en franca expansión. N uevas líneas del metro y ampliaciones de éstas, tren interurbano, tren eléctrico y sistema articulado (Bus Rapid Transit, BRT por sus siglas en inglés), incluso un teleférico son los proyectos que encabe- zan el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2014-2018 en transporte urbano masivo. El PNI propuso una inversión de 28,844 millones de pesos (mdp) en transporte urbano masivo a través del desarrollo de un proyecto estratégico y seis compromisos de gobierno. Cifras del Cuarto Informe de Gobierno 2015-2016 revelan que de diciembre de 2012 a agosto de 2016 se destinaron 34,000 mdp, superando las meta original del PNI para el sexenio, por lo que este documento planteó que en colaboración con los gobiernos estata- les y el sector privado, la inversión en redes de transporte urbano colectivo llegará a 89,000 mdp en la actual administración federal. El Gobierno federal expone la necesidad de “mejorar la movili- dad de las ciudades mediante sistemas de transporte urbano masivo, congruentes con el desarrollo urbano sustentable, aprovechando las tecnologías para optimizar el desplazamiento de las personas”. En todos los casos se buscan ofrecer las mejores alternativas bajo un principio de costo-beneficio, pero casi en todas predomina el objetivo de un transporte eficiente y lo menos contaminante posible.