Infraestructura, esfuerzo insuficiente

Real Estate Market 157 E n f o qu E Los flujos exedentes del actual AICM cubrirá la inversión requerida Es la transacción más grande para un emisor in- augural en México, el más grande financiamiento de infraestructura en América Latina y el financiamiento a mayor plazo para un ae- ropuerto en el mundo. Durante los próximos años nos convertiremos en un emisor recurrente y constantemente; estamos evaluando nuevas oportu- nidades de fondeo. El proyecto tiene una cobertura natural al tipo de cambio. Es importante recordar que el proyecto se está financiando por una parte en pesos a través del Presupuesto Federal y por otra parte en dólares a través del mercado de capitales. Esta proporción entre pe- sos/dólares para el fondeo es muy similar a la proporción entre pesos/dólares para los desembolsos, es decir, al de- preciarse el tipo de cambio se encarecen algunos gastos pero también se incremen- tan las fuentes de recursos, de forma que ambos efectos se compensan. AvAnces El proyecto del NAICM ha pasado de la etapa de la planeación, a la de construcción. Actualmente se llevan a cabo los primeros trabajos de construcción, correspon- dientes al primer paquete de obras que incluyen: 1. Barda y camino peri- metral. Cuenta ya con 21 km de barda y camino; y 731 luminarias. 2. Drenaje pluvial tem- poral. Se tienen 27 km del drenaje, y en fase de pruebas la planta de bombeo. 3. Limpieza y nivelación. Se ha hecho la limpieza en 11, 470,000 m², y se han colocado 8, 426,997 m² de Geotextil y 3,613,972 m 3 de Tezontle. 4. Carga y acarreo de material de escombro. Se han removido 2, 163,145.22 m 3 de mate- rial de escombro. 5. Caminos provisiona- les. Se ha avanzado con 17 km de terracerías, 7 km de base hidráulica y 4 km de pavimento. 6. Campamento GACM. Serán oficinas Para 250 trabajadores; contará con zona de ofi- cinas, dormitorios, co- medor, sala BIM y sala de control de obras. Se encuentra en su etapa final de construcción. Así mismo se están llevando a cabo dos prue- bas importantes: la obra de excavación de prueba, losa experimental y prue- ba de pilotes para el edi- ficio terminal y torre de control del NAICM; y el estudio de prueba para es- tabilización de suelos con tecnología al vacío. Recientemente se ha comenzado con la cons- trucción de las pistas 2 y 3, ambas de 5 km de largo x 60 m de ancho; además se contemplan para edificar las calles de rodaje que, sumadas a la pista, la obra en to- talidad alcanzará un an- cho de 400 m a lo largo de dicha infraestructura. La construcción e hincado de 5,137 pilotes para el edificio terminal y el centro de transporte multimodal, y 492 pilotes para la torre de control. También se han ini- ciado los trabajos de la subastación eléctrica y se continúan con los proce- so de licitación de: 1. Losa de cimenta- ción del edificio termi- nal de pasajeros. 2. Edificio terminal de pasajeros. 3. Torre de control. Durante el próximo año se prevé continuar de acuerdo al esquema de empaquetamiento, lo que contempla la mayo- ría de los edificios com- plementarios (edificios de soporte y servicio para la operación del NAICM). Respecto a los avances para los próximos dos años, se estaría trabajando en la etapa final de construcción de pistas 2 y 3; además de contar con toda la estructu- ra del edificio terminal. En la actualidad se han generado ya más de 7,000 empleos directamente rela- cionados con la construc- ción del proyecto en el área del polígono, y se estima que en su máxima etapa de construcción se empleen a más de 25,000 trabajadores. Para obras de estas ca- racterísticas, el proyecto ge- nerará un total de empleos indirectos aproximados de: • En el 2016 del orden de 43,000. • En el 2017 y en el 2018 del orden de 77,000. Evidentemente las obras complementarias tales como vialidades; transportes; hi- dráulicas; de desarrollo urba- no; de mitigación ambiental, entre otras, requerirán apro- ximadamente un número si- milar de empleos al requerido por el NAICM. Se podría es- timar que el total de empleos que generará la construcción del NAICM será de alrededor de 154,000 empleos anuales. Como referencia, los da- tos proporcionados para la construcción del Aeropuerto de Abu Dabi (Abu Dhabi, US), similar en magnitud al nuestro, requirió, en su eta- pa más crítica, de 220,000 empleos anuales entre direc- tos e indirectos. Esta cifra incluye a toda la estructura gubernamental relacionada con el proyecto.