Infraestructura, esfuerzo insuficiente

Real Estate Market 86 ELTRANSPORTE FÉRREO DE CARGA REQUIERE DE MAYOR INVERSIÓN B alance de resultados De acuerdo con el Cuarto Informe de Gobierno, los ob- jetivos son “construir nuevos tramos ferroviarios, libra- mientos, acortamientos y relocalización de vías férreas que permitan conectar nodos del Sistema Nacional de Plataformas Logísticas”. Hasta el pasado mes de agosto, se reporta que en cuanto a los sistemas de transporte masivo de personas, continúa la construcción de tren interurbano México-Toluca con un avance físico acumulado del 37 por ciento. Se calcula que a partir de 2018 trasladará a 230,000 personas por día. También continúa la construcción de la línea 3 del tren eléctrico urbano de Guadalajara con un avance de la obra civil de 60%; en el cual se proyecta el desplazamiento de 233,000 pasajeros diarios. En materia de transporte ferroviario de carga, hasta el pasado mes de agosto se acumularon inversiones por 1,127 mdp que fueron destinados a la construcción de seis proyectos y que llevan el avance siguiente: • Libramiento ferroviario de Celaya, Guanuajuato: avance global de 60 por ciento. • Túnel ferroviario para cambio de ruta en Manzanillo, Colima: avance físico de 54 por ciento. • Túnel ferroviario y sus interconexiones en Durango: avance físico de 99%, está por concluir. • Rehabilitación de 38 cruces ferroviarios a nivel en la Zona Metropolitana de Guadalajara, Jalisco. El pro- yecto de la zona está al 100% pero el avance global del programa de cruces a nivelo va al 25 por ciento. • Las obras de rehabilitación de las vías férreas Chiapas y Mayab llevan un avance de 38 por ciento. • La red ferroviaria Aguascalientes-Guadalajara logró un 12% de avance físico global.