Nuevo Veracruz

P o rtada La cadena logística comienza con la producción de la materia prima y termina en centros de consumo. En este sentido, los puertos maríti- mos son nodos de la red física del transporte marítimo; y su competi- tividad depende de que los que ofre- cen sean rápidos, flexibles y seguros al comercio internacional y a las líneas navieras. De acuerdo con un estudio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) sobre la logística de cargas en América Latina y el Caribe, existen al menos tres pers- pectivas a considerar para entender la importancia del proceso logístico en una economía: el generador de la carga (industria), operador de la carga (servicios) y el entorno de política pública. Es la interacción ordenada de estos tres elementos lo que permite que los costos de ope- ración logística se reduzcan consis- tentemente en el tiempo. El Banco Mundial (BM) ubi- có a México, en 2010, en el lugar 50 de 155 países con un desem- peño de 3.051. Algunas consulto- ras han estimado que los costos logísticos en México representan 15.3% del Producto Interno Bruto (PIB). Los costos logísticos de las empresas mexicanas son 10.3% de las ventas, de los cuales 40% co- rresponden a costos de transporte y 60% a inventarios, procesamien- to de pedidos, almacenamiento y planeación de la gestión de ope- raciones de transporte. Recientemente, el Gobierno Federal y el BID elaboraron un estudio sobre del Sistema Nacional de Plataformas Logísticas (SNPL) que definió que el sistema sería conformado con 85 plataformas logísticas, en las que se resaltan la inversión de infraestructura y de servicios, para incremen- tar la eficiencia de las cadenas de suministro. La importancia de la logística Real Estate Market 90 Vista nocturna del puerto de Veracruz.