PARQUES INDUSTRIALES

P o rtada Real Estate Market 82 La construcción de parques y edificios industriales ha migrado del norte al centro del país en los últimos años. Una mentalidad propia para esta región debe aten- der el tema de mejora de la competitividad en la re- gión, así como en las conexiones multiculturales entre estos países y garantizar su seguridad. Esto sólo se logra a través de un diálogo dinámico, además de po- ner en la mesa los temas de interés común de Estados Unidos, Canadá y México. Debemos tener confianza en los equipos que negocian la modernización del actual Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN) para que nos lleven a una solución que beneficie a las tres naciones, aunque de- bemos reconocer que el contexto actual es impredecible. El mundo ya es una economía global y es más importan- te que nunca para México, Canadá y Estados Unidos, re- conocer este hecho para trabajar en conjunto y lograr la mejor posición y crecimiento posible, creando sinergias que muevan la economía. TRANSFORMACIÓN INTEGRADORA El primer paso para arraigar una mentalidad para América del Norte es reconocer el valor de la integra- ción regional de los últimos 20 años. Hemos visto la construcción de parques y edificios industriales cuya evolución ha pasado, en primer lugar, de una cober- tura geográfica primordialmente en el norte del país, a un reciente desarrollo los últimos cinco años de la última generación de edificios Clase A, migrando al centro del país. La transición y mayor cobertura ha generado clústers en las cadenas de suministro de dis- tintas industrias (automotriz, aeroespacial, electrónica, agroindustrial y de energía) que actualmente son más productivas y eficientes. Hoy más que nunca la infraestructura del país, que en algunos casos ha duplicado su capacidad (el próximo año los puertos deberán estar llegando a una capacidad de 500 millones de toneladas al año y los ferrocarriles habrán aumentado su capacidad de carga de 30% a 40%) está siendo un factor de productividad, posicionando a México hacia el futuro como un lugar altamente rentable y eficiente en términos de producción y transporte. El proyecto de un aeropuerto internacional que duplique la capacidad actual de 30 millones de pasa- jeros para llegar a 70 millones de pasajeros al año (y llegar a 120 millones de pasajeros en su etapa final de construcción, por encima de los aeropuertos de Beijing El proyecto de un Aeropuerto Internacional permitirá pasar de 30 millones de pasajeros a 70 millones. PROLOGIS