Querétaro

Real Estate Market 252 C on struC C i ón rriles diarios de gasolina. Para el año 2018 el incremento fue atroz: compramos en el exterior 591 mil barriles diarios de gasolina, 54 mil de turbosina y 235 mil barriles de diésel, lo que hace una importación total de 880 mil barriles diarios de petrolíferos”. Por su parte, en entrevista ex- clusiva con Real Estate Market & Lifestyle, Javier Jiménez López, ex presidente del Colegio de Inge- nieros Civiles de Tabasco, destacó los retos en ingeniería civil que re- presentará la obra. “A nivel inter- nacional, hay 600 refinerías en el mundo, nosotros tenemos 1% con las seis que tenemos en México. Estados Unidos tiene entre el 23 y 24% porque tiene entre 138 a 140. Sin embargo, nuestras ciudades y cabeceras municipales deben res- ponder con ordenamiento que con- temple industria, cultura, deporte y agua. Respecto a la ecología y el medio ambiente, este debe ser parte de los seis puntos principales que se deben respetar en todo tipo de construcción. Ahora, como nego- cio, es importante que este comple- jo cuente con salida al mar, ya que los países actualmente construyen sus refinerías en las costas”. Destacó además que para Dos Bo- cas, se deben contemplar gastos de transporte, construcción de oleoduc- tos, impactos ambientales, estudios de emisión de gas, afluentes, dese- chos sólidos y generación de ruido. “Dos Bocas debe contar con una evaluación de impacto ambiental, cambio de uso de suelo y plan de ordenamiento de la zona; además se tiene que hacer una evaluación del impacto social. Pemex y los que vayan a construir tienen la obliga- toriedad, de sí o sí, dar a conocer el proyecto con total transparencia”. Dijo sin embargo que se debe contemplar una posible desviación en los tiempos: “No hay obra per- fecta. En un proyecto de estas ca- racterísiticas, no puede haber una desviación estándar más allá al 8 al 10 por ciento”. Otro reto, señaló, será contar con el dinero. “Es importante que se le dé un seguimiento puntual al proyecto en su programa físico fi- nanciero; que vaya en control, que no se descuide, porque ahí es donde se puede caer todo, que vaya su construcción acorde a los tiempos y para ello se necesita que la Secreta- ría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dé seguimiento”. ELEMENTOS DE CAÍDA ADICIONALES Regresando al documento del CE- ESCO, éste afirma que “de acuer- do a la revisión efectuada por el INEGI, en los dos últimos años, la Industria de la Construcción ha registrado una importante desacele- ración, lastrado fundamentalmente por el mal desempeño del subsec- tor obras de ingeniería civil (obra pública), siendo uno de los prin- cipales factores que mermaron el comportamiento la Industria de la Construcción en su conjunto”. Al mismo tiempo, el Subsector Trabajos Especializados (manteni- miento y remozamiento de diversas obras y edificaciones) fue el que mejor desempeño mostró, sin em- bargo, al representar sólo el 12% del PIB de la construcción, su buen desempeño no tuvo un impacto ma- yor en el sector. Entre 2017 y 2018, el pronóstico del CEESCO para el crecimiento de la industria de la construcción para el año pasado oscilaba en un rango de (+) 0.3% a (+) 1.0%, por diversos factores internos y exter- nos que hicieron revisar ligeramen- te hacia la alza el desempeño del sector. Sin embargo, al segundo se- mestre y particularmente durante el 4T18 se presentaron diversos elementos que interactuaron para desacelerar el comportamiento de Sala del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía. © COPYRIGHT DERECHOS RESERVADOS 2011-2018 - SITIO OFICIAL DE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR.