Real Estate, históricamente la mejor inversión

Real Estate Market 146 58 66 73 55 68 75 65 57 36 65 54 61 57 55 Índice de competitividad global Índice de infraestructura Calidad de la infraestructura Calidad de carreteras Calidad vías férreas Calidad vías portuarias Calidad infraestructura aérea 2016 Evolución histórica de calidad Índice Global de Competitividad (WEF) (Posición de México en el ranking) 2012 58 66 73 55 68 75 65 57 36 65 54 61 57 55 Índice de competitividad global Índice de infraestructura Calidad de la infraestructura Calidad de carreteras Calidad vías férreas Calidad vías portuarias Calidad infraestructura aérea 2016 Evolución histórica de calidad de infraestructura en México Índice Global de Competitividad (WEF) (Posición de México en el ranking) 2012 40 60 80 100 08 09 10 11 12 13 14 15 Índice de calidad Global de la Infraestructura Carreteras Red Ferroviaria Infraestructura Portuaria Infraestructura del Transporte Promedio ponderado Se va por el buen camino pero no con la rapidez ni la calidad en infraestructura requerida. de México , en cuya conclusión se propo- ne la creación de 85 plataformas logís- ticas en todo el país con la finalidad de establecer una interconexión logística eficiente que, al final del día, se va a traducir en menores costos logísticos, desarrollo de la industria manufactu- rera, integración del sureste del país a la senda del progreso, la agilización de la actividad comercial, meno es precios de mercancías al consumidor y en el fortalecimiento de la actividad turística. Y todo ello se resume en una palabra: competitividad. Desde el primer año de actividad de la administración del presidente Enrique Peña Nieto se fijó, como uno de sus principales objetivos, convertir a México en un hub logístico de cla- se mundial y para ello se planteó el Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018, al tiempo que la Secretaría de Economía (SE) y Secretaría de Comunicacion s y Transportes (SCT) participaron junto con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en la elaboración del documento Sistema Nacional de Plataformas Logísticas Lejos de ser un hub logístico de cl se mundial El Programa de Infraestructura 2014-2018 va por el camino correcto y es un primer paso para elevar la in- fraestructura física del país pero aun falta mucho por hacer. En opinión de Eric Porras “El objetivo principal de ese plan es convertir a México en una plataforma logística a partir de la cual todos los procesos de exportación e importación sean mucho más eficien- tes y también buscaría potenciar el desarrollo de los puertos mexicanos y llevarlos a un nivel de clase mundial pues aunque actualmente se tiene una base portuaria importante, lo cierto es que se está buscando ampliar algunos (por ejemplo el de Veracruz) para incrementar la capacidad de exporta- ción e importación del país”. En resumen, México necesita un eficiente sistema de transporte terres- tre (red de carreteras y ferrocarriles), marítimo (puertos con gran capaci- dad y eficiencia), y aéreo (vuelos de carga), así como el desarrollo de tec- nologías de la información que facili- ten la interconexión de los procesos (almacenaje, etiquetado, transporte a punto de venta, etcétera) y platafor- mas o nodos logísticos altamente fun- cionales ubicados cerca de los puntos de consumo. I n du str I a l