Arquitectura disruptiva

Real Estate Market 160 I n f ra e structu ra POTENCIAL ECONÓMICO El presidente chino, Xi Jinping puso en marcha la imponente obra. Sus críticos consideran que el proyecto tuvo un costo imposible de recuperar y que ha ocasionado impacto en el ecosistema marino. En 2008, un año antes de que se empezaran las obras, se estimó que este puente lo atravesarían diariamen- te 171,800 pasajeros en 33,100 vehícu- los; aunque en 2016 las expectativas se rebajaron a 126,000 pasajeros y 29,100 vehículos, respectivamente. Sin embargo, el gobierno de China afirma que el proyecto aportará más de un billón de euros en beneficios económicos a la región a largo plazo. China afirma que aportará más de un billón de euros en beneficios económicos. Con información de National Geographic, http://www.m80radio.com, CNN en español, Agencia AP, South China Morning Post, El Pueblo en Línea (órgano de información de China), El País (23/10/18), History and legends of the Chinesse silk: the way of the silk de Esteban Llagostera publicado en http://revistas.uned.es, ibercondor.com, la página oficial ww.hzmb.gov.hk/en , y Revista Instituto Confucio, noviembre 2017. 2,305 vehículos utilizaron el puente el día de la apertura.