Arquitectura disruptiva

Real Estate Market 161 I n f ra e structu ra MONITOREO DIGITAL DE LOS USUARIOS La salida del espectacular túnel cuenta con un puente de enlace adicional a Hong Kong a través del Aeropuerto In- ternacional y un cruce fronterizo, donde los automóviles pasan del lado dere- cho de la carretera (típico en la parte continental de China) al lado izquierdo (usanza en Hong Kong) en un punto de fusión específicamente diseñado. “El puente no es solo una megain- fraestructura de transporte construi- da conjuntamente por Guangdong, Hong Kong y Macao, sino que ade- más se fortalece la colaboración en términos de comercio, finanzas, logís- tica y turismo. Hong Kong asumirá un papel más proactivo en el desa- rrollo del área de la llamada Gran Bahía”, destacó Frank Chan Fan, Se- cretario de Transporte y Vivienda de Hong Kong. A medida que los conductores cruzan el puente, se monitorean la frecuencia cardíaca y la presión ar- terial de los conductores. Esta infor- mación se envía al centro de control del puente, en los que se detecta por ejemplo si un conductor bosteza tres o más veces en 20 segundos, una “cá- mara de bostezo” hará que la alerta aumente. Aunque aclamado como una ha- zaña, el puente no ha estado exento de críticas. La gente de Hong Kong requiere permisos especiales para usar el puente, a pesar de que el pro- yecto está financiado en parte por los contribuyentes. Como la obra se ubica dentro de las aguas de la China continental, todos los vehículos fronterizos deben conducir por la derecha, ya que en Hong Kong, la gente conduce por la izquierda (que es una usanza rema- nente desde los días de la colonia británica), aunque esta disposición pueda desorientar a los conductores, y tal vez por ello sea una razón por la que solo 2,305 vehículos utilizaron el puente el día de apertura. Aunque un puente puede unir ideologías, la política algunas veces puede sugerir contradicciones para la operación de un gran proyecto. HZMB.GOB.HK: El nuevo puente chino es el más largo del mundo sobre el mar Comparación con otras obras (longitud total en km) El más largo de latinoamérica 6,0 El más largo de Argentina 1,8 Zhuhai-Hong Kong- Macao (China) Giral R. Urdaneta (Venezuela) Lib. Gral. San Martín (Pto. Unzué, Argentina Fray Bentos, Uruguay ) Puente de Brooklyn (EU) 55 8,7 MACAO HONG KONG CHINA Isla de Lantau Límite de Hong Kong ZHUAI Puestos fronterizos de Zhuhai y Macao Estuario del río Perles