Paseo de la Reforma

Real Estate Market 34 El Jefe de Gobierno del Distrito Federal, reconocido como el mejor alcalde del mundo con el premio de Al- calde del Año 2010 World Mayors Prize, otorgado por la fundación internacional City Mayors con sede en el Reino Unido, ha logrado conjuntar la inversión pública y privada más grande de las últimas décadas en la Ciudad de México, por lo que conversamos con él para ahondar sobre los distintos proyectos, retos, ámbitos, oportunida- des y soluciones que ha propuesto para el Distrito Federal y sus consideraciones sobre el resto del país; nos perca- tamos que es un hombre conocedor y analítico de estos temas y de sus solu- ciones, que tiene un análisis profundo y una visión es- tratégica, además de haber demostrado firmeza en las acciones que ha conside- rado necesario tomar, con miras hacia una coexisten- cia entre las distintas y muy demandadas necesidades de todos los estratos urba- nos. Fuimos más contun- dentes con los hechos que con las posiciones políticas o partidistas, para poder mostrar la realidad de su admi- nistración en los ámbitos relacionados con infraestructura, vivienda, tecnología, innovación, competitividad, turismo, inversión y sobre todo desarrollo. Real Estate: ¿Cuáles son los retos más importantes de una de las ciudades más grandes del mundo? Marcelo Ebrard Casaubón: Que la ciudad avance rá- pidamente a la visión que tenemos y que funcionen todos los servicios, lo que ya de por sí es un reto muy grande. Somos la ciudad más avanzada del país, tenemos el desa- rrollo humano más alto y necesitamos hacer la transición hacia una megaciudad con estándares similares a las urbes más avanzadas del mundo, ésta tiene que lograr un in- greso per cápita superior al que tenemos ahorita, con una capacidad de innovación mayor. Si no lo hace la Ciudad de México, nadie más en el país lo podría hacer fácilmen- te. Con esta doble responsabilidad, la Ciudad de México tiene que ser la locomotora. INFRAESTRUCTURA RE: ¿Cuánto se ha invertido en infraestructura, en qué lugar del país y del mundo se encuentra esta inversión? MEC: Si tomamos en cuenta el transporte, como por ejemplo la nueva línea 12 del Metro que es la obra públi- ca más grande de México, no obstante que es una obra local, en la que tenemos una inversión de 19 mil mdp, la tasa de inversión de la ciudad es la más alta del país, proporcionalmente a su presupuesto. Estamos hablando de 25 y 30 mil millones al año, junto con la inversión pri- vada que tenemos este año en infraestructura del orden de 40 mil mdp, que casi duplica la inversión pública. Nunca habíamos tenido tanta inversión como ahora, sin contar las torres, edificios, la expansión de nuevos negocios, las nuevas sedes bancarias y financieras, entre otros. RE: ¿Cuáles considera que han sido sus principa- les logros en materia de infraestructura? MEC: Cambiar la mo- vilidad de la ciudad, quiere decir líneas de Metrobús, Metro, Ecobuses, Tro- lebuses, taxis, bicicletas, muchos esfuerzos en este sentido. La movilidad de la ciudad está cambiando muy rápido en estos últi- mos 4 años, así como todo lo que es la infraestructura para proteger a la ciudad de una inundación, es infraes- tructura que no se ve, pero que es estratégica para la seguridad de la ciudadanía. En cuanto a innovaciones tecnológicas en materia de seguridad, tenemos 10,200 cámaras funcionando en uno de los sistemas más avanzado del mundo, sólo comparado con el de Seúl. En América Latina somos el número 1, en el mundo nuestra competencia en este sistema es Sin- gapur. Todo surgió a partir de un plan de 300 cámaras y nosotros ahorita tenemos 10 200. RE: ¿Qué nos puede decir del emisor central; cuál es su avance, inversión, derrama, empleos generados, beneficios a la población, cuándo se termina? MEC: De todo el sistema de drenaje de la ciudad, la co- lumna vertebral es el emisor central, que a su vez tiene una se- rie de interceptores: poniente, centro y oriente. Lo que hemos hecho con el emisor es que después de 15 años en los que no se le dio mantenimiento, se bajara a repararlo; prácticamente se tuvo que rehacer el emisor para evitar que tenga cualquier falla de tipo estructural, porque eso sería un problema mayús- culo. Estamos hablando de 5 metros de inundación. Eso es una inversión anual de 2 mil 500 millones de pesos. La otra inversión importante que se hizo junto con el gobierno federal, tiene que ver con la construcción del túnel emisor oriente, que sería otro drenaje profundo para el oriente de la ciudad y los municipios muy poblados del Estado de México como Ecatepec. Nosotros no estamos a cargo, sólo di- mos respaldo financiero. Y genera entre 22 y 25 mil empleos. Transporte público del metro P o rtada