Paseo de la Reforma

más de 180 mil usuarios que en la actualidad se desplazan por medio del transporte público desde el sur hasta Santa Fe, y viceversa. Los vehículos se ad- quirirán con recursos de mitigación de las empre- sas concesionarias de las vialidades. Las unidades deberán estar listas para funcionar hacia finales de 2012 y se prevé que pue- dan operar con gas natu- ral, para lograr un sistema completamente amigable con el ambiente. Tramos: 1ª Etapa: Arco Norte: 9 km. Correrá desde Cuatro Caminos hasta San Antonio, a través de una vía elevada durante los primeros 4 km hasta la Av. Ejército Nacional, y desde ahí comenzará un tramo con túnel hasta Chapultepec, para cerrar con un tramo elevado hasta San Antonio. La compañía encargada de la construcción es la española OHL. Supervía Poniente: 5.2 km. Conectará Av. Centenario con Luis Cabrera por medio de un sistema de túneles y puentes, con el fin de respetar el entorno e impactar lo menos posible la zona por la que se construirá. Esta obra se está ejecutando por medio de un consorcio entre la mexicana COPRI y OHL de España. Arco Sur: 16.7 km. Comprenderá un tramo de vía elevada sobre el Periférico desde San Jerónimo hasta Muyuguarda, con un tramo adicional también elevado que partirá desde el cruce del Periférico con Viaducto Tlalpan, y seguirá sobre éste último hasta El Caminero, conectándose así con la Autopista del Sol rumbo a Cuernavaca. Las obras las está llevando a cabo IDEAL en sociedad con ICA. Periférico: en la zona en la que ya existe un doble piso, de San Antonio a San Jerónimo, se realizan labores de mantenimiento en carriles centrales y laterales. Ya se repavimentaron las latera- les de San Antonio a Barranca del Muerto, en ambos sentidos, unos 56 mil metros cuadrados, y las labores continuarán hasta San Jerónimo, para finalizar con la rehabilitación de los carriles centrales y la colocación de los bolardos que confinarán un carril para el Peribús. Peribús, la obra de transporte público más larga en América Latina Adicionalmente a los trabajos de la Autopista Urbana, se pre- para una línea con 500 autobuses de última tecnología que será conocida como Peribús, para recorrer el Periférico en su parte inferior en un tra- mo de 40 km, dentro de los carriles centrales en un carril confinado, el derecho, desde Cuatro Caminos hasta Xochimil- co. Con el fin de reducir el riesgo por accidentes viales, las entradas y sali- das de vehículos desde y hacia la lateral serán con- troladas por medio de un sistema de semáforos inteligentes, conectados a distintos detectores vehi- culares. Con esta nueva línea se eliminarán todas las rutas de microbuses que circulan actualmente sobre la late- ral de esta importante vía, y se reducirá el tiempo de traslado del transporte público entre los dos destinos de 2 horas con 15 minutos en promedio en la actualidad, a 50 minutos aproxi- madamente y se dotará de más fluidez al tráfico vehicular de la lateral. El Peribús es la obra de transporte público más larga en América Latina y transportará a más de 400,000 pasajeros al día, que son más que los que llevan el Tren Suburbano y la Vista aérea del tramo Constituyentes-Observatorio. El Lic. Marcelo Ebrard supervisa obras del Circuito Interior (2009). Real Estate Market 50 P o rtada