Infraestructura, esfuerzo insuficiente

Real Estate Market 142 I nt e r nac I ona l E sto debido a que la población crece más rápido que la infraestructura – en energía, sistemas de transporte masivo, servicios públicos, conexiones más rá- pidas a los mercados, etcétera- y por- que tradicionalmente es financiada con recursos públicos y los gobiernos en- frentan serias restricciones financieras para invertir en la expansión de infraestructura, por lo que actualmente es común que también participe la iniciativa privada a través de distintos mecanismos. El Informe Global de Competitividad 2015-2016 del WEF ubica en el Top Ten de los países con mejor infraestruc- tura del mundo a Hong Kong, Singapur, Holanda, Emiratos Árabes Unidos, Japón, Suiza, Alemania, Francia, Inglaterra y España. Considerandosóloa Latinoamérica, en las cinco primeras posiciones del Índice Global de Competitividad, ca- pítulo infraestructura se encuentran: Panamá, Chile, Uruguay, México y El Salvador. CG-LA Infrastructure señaló que la economía global está desacelerándose y que en América Latina está ocurriendo mucho más rápido que en el resto del mundo, razón por la que la región ne- cesita un nuevo modelo de crecimiento que solo puede ser liderado por la inversión en infraestructura. Por otra parte, la firma Arcadis en su documento Third Global Infrastructure Invesment Index 2016, Bridging The Investment , apuntó que los países más atractivos para inver- tir en este rubro son: Singapur, Estados Unidos, Alemania, Holanda, Reino Unido, Qatar, Emiratos Árabes Unidos, Australia, China, Chile, Argentina y Rumania. Mientras que el estudio Formulando Estrategias de Éxito: Megatendencias y la Industria de la Construcción, 2015 , elabora- do por la empresa de consultoría PricewaterhouseCoopers (PwC) señaló que China liderará el sector y que será responsable de casi el 60% de la infraestructura mundial para 2025. Además, prevé que el gasto mundial en el sector crecerá de 4 bdd en 2009 a 9 bdd para 2025. De acuerdo con el Foro Económico Mundial (WEF) la demanda anual de inversión para infraestructura en el mundo asciende a 3.7 billones de dólares (bdd), y aquí al 2030 habrá un déficit de 14 bdd.