Infraestructura, esfuerzo insuficiente

Real Estate Market 175 E n f o qu E Parte de estas vivien- das se han desarrollado en antiguas zonas indus- triales que fueron per- diendo su uso original y en zonas de casas unifa- miliares de baja densidad que se han ido transfor- mando en zonas de vi- vienda plurifamiliar. Estas nuevas vivien- das satisfacen apenas una cuarta parte de lo que demanda la población, lo que las ha encarecido significativamente y ha obligado a los jóvenes y habitantes de menores in- gresos a ubicarse en suelo de conservación (muchas veces en zonas de riesgo), o bien, en los municipios metropolitanos, lejos del empleo y de muchos de los satisfactores urbanos que la ciudad ofrece. Revertir estos proce- sos y hacer un uso efi- ciente del territorio es inaplazable, por lo que la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi) promueve una ocupación más intensi- va y diversificada de los usos del suelo en las zo- nas centrales, ubicadas cerca del empleo y otros satisfactores urbanos, mediante un proceso pa- ralelo de fortalecimiento de los equipamientos, in- fraestructuras y servicios. Esta política se impulsa a través de instrumen- tos y acciones como los Sistemas de Actuación por Cooperación (SAC) y la modernización de los Centros de Transferencia Modal de Transporte (CETRAM), en un mar- co de planeación parti- cipativa, instrumentada a través del Consejo para el Desarrollo Urbano Sustentable (CONDUSE). Existen grandes sec- tores del territorio de la ciudad que presentan una clara subutilización, que a partir del mejo- ramiento de las redes, equipamientos y espacios públicos, podrían absor- ber nuevos habitantes, lo que permitiría arraigar y evitar la expulsión de población. No obstante, es necesario aceptar que para la renovación de nuestra urbe se requieren recursos económicos en cantidades que rebasan la disponibilidad presu- puestal del Gobierno, por lo que es necesario convocar a nuevas fuen- tes de financiamiento. Los SAC se desarro- llan en zonas antiguas de la ciudad que con el paso de los años experimenta- ron procesos de deterioro y abandono por lo que el reto es doble; por un lado es necesario renovar in- fraestructura que en mu- chos de los casos tienen más de un siglo y que es prácticamente inservible, a la par hay que preparar a estas zonas para recibir a la nueva población que se espera en la zona. El tema de agua po- table es un caso peculiar, ya que no solo se necesita infraestructura nueva; se necesita repensar la forma en la que se obtendrá el recurso hídrico con la fi- nalidad de incrementar el abastecimiento en la zona sin desabastecer otras zo- nas de la ciudad, por lo que es necesario moder- nizar el abastecimiento, implementar esquemas de reutilización y de re- ducción del consumo por parte de la población resi- dente y flotante esperada. Asimismo, en materia de movilidad es necesario am- pliar la oferta modernizar el transporte púbico, priorizar la movilización no motori- zada y desincentivar el uso del automóvil. Esto va de la mano con la creación de ca- lles completas que incorpo- ren la infraestructura nece- saria para que los peatones, ciclistas y demás usuarios de la vialidad puedan transitar de forma segura. Existen grandes sectores del territorio de la ciudad que están subutilizados. ZMCM es la sede con mayor intervención en actividades económicas