Querétaro

Real Estate Market 218 La Ciclovía Elevada detonará cientos de kilómetros en movilidad. P ara resolver el problema de la movilidad en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, se requiere pensar de manera global e integral para detonar el crecimiento comercial, económico, social, político y urbano, que van ligados al trasporte y la movilidad, mismos que deberán estar contemplados en la nueva Megalópolis conformada por la Ciudad de México, el Estado de México, Hidalgo y Tlaxcala. Ante ello, se idearon varios proyectos, como el Maxitúnel Metropolitano, el Metro Mexiquense y la Ciclovía Elevada, los cuales fueron presentados en su momento a las administraciones de los presidentes Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto y a la jefa de gobierno de la Ciudad de México Claudia Sheinbaum y al Presidente Andrés Manuel López Obrador, mismos, que ya están en análisis del actual gobierno: “Son tres proyectos para brindar movilidad a la CDMX y Estado de México, los cuales brindan soluciones de interconexión modal para peatones, autos y motocicletas, con un manejo integral y sustentable”, afirma el licenciado José Antonio Cabrera Montenegro, director de Movi. Destaca que el proyecto de la Ciclovía Elevada, en su tramo de Indios Verdes al Caminero, abre la posibilidad de movilizar a un millón y medio de personas en diferentes etapas sumando en total 396 kilómetros, incluso, con una constante de hasta 500 mil personas simultáneamente, con una inversión privada que permita ofrecer el servicio a un costo de 3 pesos por usuario con kilometraje ilimitado. Debido a que precisamente los espacios de la Ciudad de México fueron trazados desde hace más de 100 años, hay que reinventarlos. “El proyecto es para bicicletas convencionales, pero además, le estamos apostando a un sistema de renta para bicicletas eléctricas, de tal manera que se puedan recorrer distancias con miles de bicis eléctricas asistidas a una módica cantidad de 10 pesos; si logramos que millones de personas se desplacen por ella en la Ciudad de México a través de este macrosistema, el proyecto sin duda será el más grande éxito. Por ejemplo, en China ya opera una ciclovía elevada de 8 kilómetros”, argumenta. La Ciclovía Elevada tendría capacidad para albergar bicis convencionales propias o rentadas, patines, mecanismos de sillas de ruedas y patineta. COSTO E INVERSIÓN Cabrera Montenegro afirma que el tramo para Insurgentes costaría 250 millones de dólares, el cual estaría equipado con páneles solares, lo que la haría autosustentable, lo que permitirá vender energía eléctrica a particulares, Gobierno de la Ciudad de México o al Metrobús. Se contempla que la Ciclovía cuente con espacios publicitarios internos y en combinación con el Gobierno de la Ciudad de México, se instalen puestos para asistencia médica, espacios para refrigerios, espacios de descanso para ciclistas. En cuanto al tema de seguridad, en todo momento los usuarios estarán videovigilados con cámaras inteligentes donde se registrará todo a través del sistema de seguridad conectado al C-4 del Gobierno de la CDMX, lo que hace del sistema de la ciclovía el más seguro del mundo. El tema es inhibir los asaltos dentro del sistema.