Smart Cities

Real Estate Market 108 realizado en 2015 por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), señaló a las ciudades de Bogotá (en Colombia) y Rosario (en Argentina) como las que cuentan con un mayor uso, con 5 y 5.3%, res- pectivamente. El informe también destaca a Bogotá como la ciu- dad con mayor número de viajes por día, con 611 mil 472, siguiéndole Santiago de Chile, con 510 mil 569. Tras analizar 56 ciudades de la región, el reporte con- tabilizó una infraestructura de 2 mil 513 kilómetros para bicicletas, siendo Bogotá la ciudad con mayor cantidad (392 kilómetros), y Monterrey con la me- nor, con solo 0.4 km. Otros problemas que se han observado es que en Bogotá se presenta un alto robo de unidades por la inseguridad; en México, falta una regulación que in- cluya modelos de participación económica abierta, ya que solo los colectivos ciudadanos han impulsado ac- ciones: “La demanda constante de mayor inversión y políticas públicas para la movilidad urbana sostenible empiezan a dar frutos. La Ley de movilidad, entre otros instrumentos, fueron impulsados por organiza- ciones civiles especializadas en movilidad y seguridad vial”, destacó Areli Carreón, fundadora del colectivo Bicitekas. Además, en la CDMX se han presentado inicia- tivas privadas para realizar grandes obras que abar- quen cientos de kilómetros de alternativa elevada, como lo es el proyecto de la Ciclovía Elevada para la Ciudad de México, que recientemente presentó José Antonio Cabrera Montenegro, director de Movi “El proyecto de la Ciclovía Elevada, en su tramo de Indios Verdes al Caminero, abre la posibilidad de movilizar hasta a un millón y medio de personas en diferentes etapas, sumando en total 396 kilómetros, con una constante de hasta 500 mil personas simultá- neamente, y una inversión privada que permita ofre- cer el servicio a un costo de 3 pesos por usuario, con kilometraje ilimitado”. El proyecto, además de sustentable, contaría con videocámaras, pistas elaboradas a base de PET, carri- les de alta, asistencia médica, renta de unidades y ac- ceso a unidades eléctricas, el cual estaría en las partes altas del Periférico, Viaducto, Reforma e Insurgentes. El potencial para esta movilidad inteligente va en aumento, sin embargo, todavía falta que estos mode- los inteligentes se vinculen a políticas públicas que incluyan a funcionarios o city managers para que los impulsen desde una perspectiva ciudadana y no po- litizada. Con ello, la bicicleta volvería a rodar por el carril relevante de la modernidad. TOP 10 BICICLETA PORCENTAJE DE USO POR PAÍS* 10. China 9. Bélgica Población Población Bicicletas Bicicletas Porcentaje de uso Porcentaje de uso 1,342 millones de habitantes 10 millones 827 mil habitantes 500 millones de unidades 5 millones 200 mil unidades 37.2% 48% 8. Suiza Población Bicicletas Porcentaje de uso 8 millones de habitantes 3 millones 950 mil de unidades 49.4%