CRÉDITO HIPOTECARIO

Real Estate Market 108 U r ban i s mo ¿n egocio o detonador de movilidad ? Contar con cajones de estaciona- miento en un departamento incre- menta hasta 11.8% el valor del in- mueble, mientras que en las casas el aumento es de 4.3%, de acuerdo con cálculos del portal Propiedades. com. En lo que respecta al precio de las rentas, los departamentos con es- tacionamiento tienen un incremento de 4.13% por cajón, y una casa, de hasta 4.5 por ciento. Según el portal, el impacto crí- tico lo tendrán Polanco, Del Valle, Lomas de Chapultepec, Bosque de las Lomas, Insurgentes Sur, Nápoles y el Corredor Reforma, las cuales se encuentran cercanas a centros laborales. “Estas zonas tendrán una mayor demanda por la cercanía con los centros de trabajo que quieran reducir sus tiempos de traslado”, ex- plicó Leonardo González. m éxico : poco espacio de estacionamiento , nUla transparencia y , ¿ sobreoferta ? En entrevista*, el presidente del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), Juan Pardinas, reveló que una persona que compraba un departa- mento de 50 metros, tenía que destinar 20% para el pago de estacionamiento que venía condicionado para la compra del departamento. Por su parte, el titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda, (Seduvi) Felipe Gutiérrez, dijo que para la puesta en marcha de la nueva norma- tividad en estacionamientos, sí hubo re- sistencias, pero además, en la ciudad hay sobreoferta de cajones. “Sí ha habido resistencias, y por eso se hizo la norma de manera cole- giada con el IMCO, Canadevi Valle de México, tiendas de autoservicio y la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI). Tenemos 5.3 millo- nes de vehículos circulando en el Valle de México y 6.5 millones de cajones de estacionamiento, entonces hay un supe- rávit de 1.2 millones, que sumados a los estacionamientos no compartidos, da- rían una sobreoferta importante”. “La Norma ya es vigente, sin em- bargo, hay un artículo transitorio que prevé en los siguientes 90 días hábiles los particulares tienen la decisión — es una norma que da libertades— de decidir si aplican la norma anterior, si creen que son usos que comercial- mente no les va a funcionar quitar los cajones de estacionamiento, o clara- mente prescindir de los cajones de es- tacionamiento, sobre todo para esta- blecimientos mercantiles de pequeños tamaños o para ciertos establecimien- tos será un incentivo”, aclaró el titular de Seduvi. En cuanto al destino de los recur- sos, en abril de 2016, el diputado de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), Alfonso Suárez del Real, dijo que había opacidad en los recursos obtenidos por parquímetros en las colonias Juárez y Cuauhtémoc y convocó al fideicomiso para indagar sobre los recursos obtenidos. En su momento, Suárez del Real denunció opacidad en la distribución de los recursos, ya que cuando entraron en operación los parquímetros en las dos colonias, se obtenían 45 millones de pe- sos por año “Servimet firmó un conve- nio donde aceptaba otorgarles 16%de lo recaudado para obra pública por la renta de cajones en el arroyo vehicular”. El m2 de cajón oscila entre 6,000 y 9,000 pesos. En la CDMX hay 5.3 millones de autos en circulación. RFR SERRETECNO