Smart Cities

Real Estate Market 103 Sin embargo, la popularidad de este nuevo arte- facto se expandió rápidamente. En varias ciudades —-Mannheim (1817), París (1818), Londres, Nueva York, Filadelfia y Calcuta (1819)— se prohibió tran- sitar en bicicleta por las aceras. Sin embargo —pese a que Drais patentó su invento en París— circulaban decenas de modelos plagiados que no le reportaron beneficio económico al inventor. Cabe señalar que el modelo de Drais cayó en des- uso durante décadas, hasta que Pierre Michaux pre- sentó, en la exposición universal de París de 1867, una bicicleta con pedales que causó euforia y desató el se- gundo auge del invento. PROYECTOS ALTERNATIVOS Actualmente, es precisamente la ausencia de espacio uno de los principales argumentos de los gobiernos para la escasa inversión en ciclovías. De hecho, es el gran obstáculo al que se enfrentan los urbanistas. Sin embargo, si no hay espacios, ¿por qué no crearlos? Ejemplo de ello es el proyecto que se llevó a cabo en la ciudad de Xiamen, al sureste de China. El proyecto “The Winding Viaduct” consta de un tra- mo elevado de 7.6 kilómetros de extensión, que cruza gran parte de la ciudad, pasando por áreas residen- ciales y comerciales. Cuenta con once salidas/paradas para autobuses y estaciones de metro. La ciclovía tiene capacidad para albergar hasta 2 mil 23 bicicletas por hora, y para que no hubiera exceso de unidades, se instalaron puertas de acceso inteligentes. Al alcanzar su cupo máximo, las puertas se cierran au- tomáticamente y solo vuelven a abrirse cuando dismi- nuye la cantidad de personas. Cuenta con un horario de atención de las 06:30 a las 22:30 horas. El proyecto ofrece 360 unidades disponibles para alquiler y 250 plazas para estacionar unidades en sie- te plataformas. Como también funciona de noche, se instalaron 30 mil lámparas. Cuenta además con personal de seguridad para orientar a los usuarios. Al abrir la Ciclovía, las autoridades pronosticaron una afluencia de 3.5 millones de ciclistas en su pri- mer semestre. La ausencia de espacio es el pr incipal argumento de los gobiernos para no crear ciclovías . BYCS.PR.CO