Smart Cities

Real Estate Market 104 UNIDADES COMPARTIDAS, EL RETO P o rtada En China, desde hace menos de cinco años, se cuen- ta con un sistema para compartir bicicletas —operado por una app telefónica y accesible en cualquier pun- to— que actualmente cuenta con una disposición de 160 millones de unidades. Pese a que las bicicletas solucionaron parte del tránsito en Beijing, actualmente hace falta una solu- ción para aliviar la gran congestión de bicicletas que se sumó a la de automóviles. El fenómeno, que invo- lucra a más de 70 empresas y 130 millones de usuarios registrados, empezó a presentar crisis. Hace meses, el gobierno de China emitió normas para ordenar las operaciones del sistema de bicicletas compartidas. La queja más reiterada era que las ca- lles estaban repletas de ellas. Según medios asiáticos, los problemas se concentran en Beijing y Shanghai, donde los transeúntes chocan con hasta centenares de bicicletas cada día, y las dos startups que dominan el sistema compartido, Mobike y Ofo, han intensificado la situación al implementar más unidades, que cuando sufren algún desperfecto, son abandonadas en cual- quier lugar. Como el mercado del transporte mediante internet tiene un potencial enorme en China, la competencia hizo que el costo de la renta bajara a un yuan (equiva- lente a 15 centavos de dólar) por hora. Para compen- El uso de la bicicleta en las grandes ciudades debe estar bien planificado por los gobiernos. BYCS.PR.CO sar el costo, las empresas instalaron en las bicicletas rastreadores GPS que permiten recoger datos sobre los hábitos de los usuarios y las apps, además, pasan publicidad para aliviar un poco el costo de operación. El Ministerio de Transporte, junto con otras nueve entidades y organismos oficiales urgieron a los gobier- nos de las ciudades a planificar el uso integrado de las bicicletas de alquiler, ya que su sistema no prevé pun- tos específicos para dejarlas, tal como está sucediendo en la Ciudad de México. Es común que alguien que sale del servicio del transporte subterráneo y libera una bicicleta al esca- near su código QR, se monta en ella y la deja en cual- quier parte. En Occidente, no se vislumbra la desola- ción que evocan las extrañas montañas, donde yacen miles de bicicletas que algún día surcaron la cálida y armoniosa Xiamen. Al problema se suma que muchas calles de Beijing, aunque tienen carriles confinados, están ocupados por autos estacionados, carritos de servicios o scooters para turistas. Las nuevas medidas contemplan contro- les en estacionamientos únicos para bicicletas, pena- lidades para infractores, criterios de mantenimiento, una duración máxima de unidades y su prohibición para menores de 12 años, con el objetivo de evitar accidentes y muertes.