El proyecto de revitalización del Washington Dulles International Airport (IAD) ha atraído la atención de firmas internacionalmente reconocidas que han respondido a una solicitud de información (RFI) emitida por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos para repensar la terminal principal y sus espacios asociados, con un enfoque en modernización arquitectónica y mejora operativa.
El diseño de Zaha Hadid Architects (en colaboración con Bermello Ajamil & Partners) se articula en tres componentes: un nuevo edificio terminal con una gran bóveda arqueada (“Grand Arch”), un “civic spine” que conecta la terminal original de Saarinen, y una estructura en forma de Y para las puertas de embarque. La propuesta enfatiza claridad espacial, flujo de pasajeros definido y abundante luz natural a lo largo del recorrido.
Adjaye Associates con RCGA+DM han desarrollado una respuesta más conceptual, centrada en claridad, proporción y presencia cívica; sin embargo, su propuesta no se ha publicado visualmente.
Por su parte, AECOM presenta una propuesta liderada por criterios prácticos. “Un diseño icónico contemporáneo que considera la reutilización de la terminal histórica para usos generadores de ingresos y una implementación por fases que optimiza costos”.
Arquitectura e identidad
El edificio original de Eero Saarinen, inaugurado en 1962 y célebre por su techo catenario suspendido que crea grandes espacios libres sin columnas visibles, sigue siendo un referente del modernismo aplicado a la infraestructura aeroportuaria.
Próximos pasos
Las propuestas presentadas a la RFI aún están siendo evaluadas, y no hay confirmación pública sobre cuál (o cuáles) de estos conceptos avanzará hacia fases de diseño formal o contratación.
Expertos aseguran que, lo que sí queda claro, “es que la arquitectura aeroportuaria —como disciplina que equilibra experiencia de usuario, ingeniería avanzada y simbolismo urbano— está en el centro de este ejercicio de reinvención”.