Por Notimex CIUDAD DE MÉXICO.- El director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Gilberto López Meyer informó que la investigación del accidente aéreo en la ciudad de México se centrará en seis factores, conforme a los procedimientos de aviación internacional. Detalló que conforme al Capítulo 3 del Protocolo de la Organización de Aviación Internacional (OACI) la investigación se enfocará en los factores humanos, de operaciones, mantenimiento, meteorológico, forense y de tránsito aéreo. En conferencia de prensa, expuso que en los diferentes grupo de trabajo participan especialistas mexicanos apoyados por expertos de otros países. El primero de estos grupos y uno de los más importantes en la investigación, dijo el funcionario, atiende los factores humanos y es encabezado por personal técnico pericial del Colegio de Pilotos Aviadores de México. Este equipo revisará los expedientes sobre los exámenes psicofísicos realizados en meses y años anteriores a la tripulación, así como su capacitación y adiestramiento; realizarán también entrevistas a testigos y personas cercanas a la tripulación, y analizarán el ambiente laboral y familiar en el que se desempeñaban. Los especialistas realizarán con esta información un perfil sicológico de los tripulantes del Learjet, así como del personal técnico a cargo de la aeronave. El segundo grupo se relaciona con las operaciones y está a cargo del área de seguridad aérea de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), quienes realizarán la interpretación de las grabaciones de voz y vuelo, además del análisis del plan de vuelo, de la documentación de la última carga de combustible y de la bitácora. El tercer grupo llevará a cabo el análisis de mantenimiento de la aeronave, principalmente se centrarán en la investigación de los registros de mantenimiento que se realizó a uno de los motores en Estados Unidos, hace apenas unas semanas. El cuarto grupo lo encabeza la Dirección de Meteorología de los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) y su tarea se aboca a analizar si hubo un factor meteorológico que provocara el accidente, así como los reportes climatológicos desde que salió la aeronave de la ciudad a México hacia San Luis Potosí y viceversa. López Meyer mencionó que de manera inmediata el factor meteorológico no parece ser un factor incidente debido a que las condiciones de clima el día del percance eran buenas, el protocolo de investigación obliga a revisar las condiciones presentes en el aeropuerto de origen, en el de destino y durante la ruta del vuelo. El quinto grupo a cargo de personal del Centro Nacional de Medicina de Aviación aplicará lo relacionado con la ciencia forense a las muestras de ADN y exámenes toxicológicos de manera particular a la tripulación del Learjet 45. El sexto y último grupo realizará los estudios de tránsito aéreo, así como de las comunicaciones de las torres de control, el análisis de los radares de la transmisión entre los pilotos y los controladores. López Meyer aseguró que estos grupos son fundamentales para resolver las causas del accidente ocurrido el pasado 4 de noviembre en las Lomas de Chapultepec.