Este análisis se deriva las prebases publicadas por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (STC), entre las que se encuentran comprobar al menos cinco años de experiencia en la construcción de trenes de ferrocarriles de alta velocidad que corran por lo menos a 300 kilómetros por hora.

Las cuatro compañías restantes que cumplen con estos requisitos son Bombardier, Talgo, Hitachi/Kawasaki y CRCC; mientras que CAF, operadora del tren suburbano, quedaría fuera, justamente por estos nuevos requisitos.

Así el proyecto de alrededor de 50, 000 millones de pesos, espera una conclusión, después de la cancelación de su primera licitación el año pasado.

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