El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), puso en marcha el Programa Nacional de Conservación de Carreteras y Bachetón 2026, una estrategia integral para mejorar el estado de la Red Carretera Federal Libre de Peaje, considerada clave para la movilidad, el comercio y la actividad económica del país.

Contempla el programa una inversión de 50 mil millones de pesos y la intervención de 18 mil kilómetros de carreteras federales, además de la generación de alrededor de 100 mil empleos, lo que lo convierte en uno de los proyectos de conservación carretera más relevantes de los últimos años.

Conservación carretera como prioridad nacional

La presentación del programa se realizó durante una Conferencia del Pueblo, encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, donde el titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, explicó que las obras ya comenzaron y se extenderán a lo largo de todo el territorio nacional.

Para facilitar su ejecución, el país fue dividido en cinco regiones operativas: noroeste, centro-occidente, centro, noreste y sur-sureste, lo que permitirá atender de forma más eficiente las necesidades específicas de cada zona.

Bachetón 2026: atención rápida a una demanda ciudadana

Uno de los ejes centrales del programa es Bachetón 2026, una estrategia enfocada en el mantenimiento cotidiano y la atención inmediata de baches, uno de los principales reclamos de los usuarios de la red carretera.

Para ello, la SICT implementó un Sistema de Control, Evaluación y Monitoreo de Carreteras, apoyado en una aplicación digital y un centro nacional de seguimiento. A través de este sistema, se realizará un diagnóstico semanal de toda la Red Carretera Federal Libre de Peaje, con el objetivo de detectar baches y repararlos en un plazo máximo de 72 horas.

Más maquinaria y tecnología para acelerar los trabajos

También el programa contempla un fortalecimiento significativo del parque de maquinaria. Actualmente, la SICT cuenta con 20 trenes de repavimentación, de los cuales algunos ya operan desde el año pasado y otros comenzaron a trabajar entre enero y febrero de este año. A estos se sumarán 11 nuevos trenes, con la meta de que cada entidad del país cuente con al menos uno.

Estos equipos de última generación permitirán avanzar, en promedio, un kilómetro diario de rehabilitación, al contar con pavimentadoras, compactadores, fresadoras, recuperadoras y extendedoras de pavimento, lo que acelera los procesos y mejora la calidad de las obras.

Infraestructura carretera acelera en 2025 con proyectos clave en todo el país

Con esta maquinaria se realizará la conservación periódica de más de 4 mil kilómetros, dentro del total de 18 mil kilómetros que serán intervenidos mediante distintas modalidades de mantenimiento.

Alcance nacional y mantenimiento preventivo

Además de los trabajos de repavimentación, el programa abarcará los 42 mil kilómetros de la Red Carretera Federal Libre de Peaje, con la participación de 108 vehículos especializados y 247 trabajadores, así como equipos destinados a la atención de contingencias.

De forma complementaria, la SICT adquirirá 62 equipos adicionales para labores de bacheo, con una inversión de 372 millones de pesos. Estos equipos —dos por cada Centro SICT del país— estarán destinados al mantenimiento preventivo y rutinario, reforzando la atención permanente de las carreteras federales.

Impacto en movilidad e inversión

El Programa Nacional de Conservación de Carreteras y Bachetón 2026 no solo busca mejorar las condiciones de tránsito, sino también fortalecer la infraestructura logística del país, reducir costos de transporte, elevar la seguridad vial y respaldar la actividad productiva.

Para el sector de infraestructura y transporte, esta estrategia representa una apuesta por el mantenimiento como política pública, con impactos directos en la competitividad regional y en la confianza de la inversión vinculada a la conectividad carretera.