Científicos confirman un desfase terrestre de 3 milímetros por año; alertan a dos millones de habitantes ante riesgo de hundimiento o colapso.

El acuerdo se realizó con una empresa alemana; buscan proyección a países nórdicos y balcánicos.

Diputados aseguran que el país requiere de alrededor de 150 mil millones de pesos de inversión en esta materia.

La portuguesa Mota-Engil, quien fue partícipe en las licitaciones Nuevo Aeropuerto de Texcoco –suspendido el 3 de enero pasado–, ahora levanta la mano para construir las vías del Tren Maya.

De concretarse el plan de venta Cemex habrá alcanzado un avance de aproximadamente el 27% del objetivo de desinversión de activos de su plan hacia el año 2020.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes dejó, para este año, centenas de desarrollos sin fondear; algunos están en riesgo de quedar inconclusos.

La Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó anomalías en obras y proyectos de la administración pasada.

AMLO tendrá que pagar deudas de hace 50 años, con ejidatarios del sureste mexicano.

Las cuatro líneas de este proyecto costarán 600 millones dólares; planean construcción de 18 meses por ruta.

Los dirigentes del IPN y Fonatur firmaron un Convenio General de colaboración para trabajar conjuntamente en el Tren Maya, el cual permitirá impulsar proyectos en conjunto e incluir aportaciones de académicos, científicos y técnicos de esta casa de estudios al proyecto.

El Sistema de Aguas de la Ciudad de México contempla una inversión de 5 mil millones de pesos para este 2019.

Rogelio Jiménez Pons, titular del fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), encargado de la obra emblemática del sexenio, el Tren Maya, estima que tiene una aceptación de hasta 85 por ciento dentro de las comunidades indígenas.

Habrá denuncias por las irregularidades heredadas en obras públicas.

El Gobierno dividió la obra en siete tramos, cada uno con un valor aproximado de mil 100 millones de dólares.

El Gobierno Federal aún no define las reglas de participación para Refinería de Dos Bocas, Tren Maya y el Corredor Transístmico.

La inversión de de 3 mil millones de pesos para el tramo que correrá de Zinacantepec a Observatorio es insuficiente.

En el primer semestre de 2019, la compañía petrolera elaborará evaluaciones y autorizaciones internas.

El Presidente, Andrés Manuel López Obrador, confirmó que en diciembre ya estará en funcionamiento.

En los foros participarán federaciones de colegios nacionales de la CDMX, así como la Organización de las Naciones Unidas.

Especialistas señalan que este tipo de acciones generan incertidumbre entre los inversionistas.