Las diferentes obras en puertos, el Tren Maya o aeropuertos impulsaron un crecimiento en los sueldos en el sureste del país.

En enero, Subió un 14.5% el bulto de 50 kilogramos y un 20% la tonelada a granel, en comparación con diciembre pasado.

El Partido Verde presentó una iniciativa, pues el sector automotriz en México es responsables del 24.5% de las emisiones de gases de efecto invernadero.

En comparación con mayo del 2020, aumentó un 6.1%, no obstante, la actividad estaba detenida al no ser considerada esencial.

Los precios experimentan fuertes presiones alcistas, derivadas de las presiones en los precios internacionales de los commodities.

Ninguno de los segmentos del sector ha logrado regresar a niveles similares previos a la pandemia.

El Senado y diversas instituciones señalan que prácticamente 30% del mobiliario necesita cambiarse; el acceso a la educación presenta nulos avances durante la 4T.

La edificación ha vuelto a ser el pilar de la industria de la construcción por la debilidad de la obra civil.

Entre el 2018 y el 2020 aumentó este riesgo en 147 instituciones federales de México, un 59%, debido al incumplimiento de la ley.

Las grandes obras de infraestructura no han sido suficientes para reactivar el segmento de mercado.

Durante el segundo trimestre aflojó mucho su ritmo de recuperación y las condiciones no parecen estar sentadas para recobrar fuerza en el corto plazo.

Además de continuar con gran rezago en su nivel de producción, la industria de la construcción sigue bajo presión en los precios de sus insumos.

La edificación sigue siendo el componente que impulsa al sector, en tanto las obras de ingeniería civil siguen muy rezagadas.

De enero a agosto de este año, movilizó 21 millones 785 mil pasajeros, cuando el tráfico era de  33 millones 388 mil en el 2019.

Su nivel sigue estando por debajo de lo observado antes de iniciar la pandemia y mucho más castigado respecto a los años 1017 y 2018.

En septiembre, la industria interrumpió dos meses consecutivos de alza y su repunte sigue con expectativa limitada.

Impulsada por la inversión privada y una buena tendencia de algunos segmentos, como el industrial.

La inversión en construcción inició el año impulsada por las obras de infraestructura, pero con contracción en residencial.

El primer trimestre de este año ha sido un periodo de crecimiento nulo para la industria de la construcción en México.

El ritmo de crecimiento que ha mostrado México en la primera mitad del año se fundamenta en las exportaciones, por lo que es peligroso el escenario de un potencial conflicto comercial con Estados Unidos y Canadá.