Via Mobilidade, formado por las empresas CCR y RuasInvest, ganó la licitación de las líneas 8 y 9, por un monto equivalente a 146 mde.

Los ingresos totalizaron en 6,850 mdp en el 1T21, una disminución de 51.3% respecto al 1T20, cuando ascendieron a 14,074 mdp.

Proporcionó dos unidades que fabricó en el Edomex para la Línea LRT 1 del Metro; otra unidad está en el puerto de Manzanillo.

Generar una cartera planificada de proyectos prioritarios y realizar reformas para un adecuado ambiente de negocios, son parte de las claves.

Explicó que las restricciones de los viajes en el mundo siguieron impactando el tráfico de pasajeros a nivel mundial, lo que afectó sus resultados financieros.

La estación alimentará a una nueva central eléctrica de ciclo combinado que la CFE construirá y operará en la región Norte.

En el 1T21 el volumen en toneladas-kilómetro netas creció un 2.3%, gracias a la recuperación de volúmenes de exportación de combustóleo, entre otros.

El plan pondrá de relieve la planificación estratégica para identificar la demanda y las oportunidades en transporte.

Senadores de Movimiento Ciudadano señalan que los abultados sueldos, los privilegios del sindicato y la falta de inversión, mermarán a Pemex.

El olvido constante de las instalaciones hace que otras compañías no quieran invertir recursos en la paraestatal.

En la construcción de obras de ingeniería civil se observa el mejor desempeño durante los dos primeros meses de 2021.

En marzo, el tráfico en suelo mexicano repuntó a 5 millones 307,918 personas, contando a aerolíneas nacionales y extranjeras.

Un 64% apoya el financiamiento del plan por medio de los aumentos en la tasa de impuestos corporativos.

Los resultados trimestrales fueron resultado de la caída en el tráfico de pasajeros de -37.8%, ante las restricciones de viaje por la segunda ola de contagios de COVID-19 a nivel mundial.

El actual asentamiento cercano a la vía conlleva un riesgo patrimonial para las familias y para la operación misma del tren; el desplazamiento costaría 3,579 mdp.

El Puerto de Altamira tuvo recuperación lenta, con ingresos menores en 4% comparados con el 1T20, con 235.4 mdp, debido a menor actividad por la pandemia.

Especialistas difieren por potenciales riesgos, el aumento en el nivel de ruido en diversos lugares de la CDMX y consumo de combustible, entre otros aspectos.

El parque tendrá una potencia de 322 megavatios y 52 turbinas, y se prevé que las obras terminarán en el 2022.

El Ebitda creció un 28% a 684 mdd en el 1T21, en comparación con los 533 mdd del mismo periodo del 2020.

De varias obras que ha propuesto CMIC, no se han concretado la rehabilitación del Bulevar Rodolfo Sánchez Taboada ni la construcción de la garita de Otay 2.