BID Invest, Enel X e InfraBridge ejecutaron un proyecto en Bogotá, con una inversión de 134 millones de dólares.

Las pruebas de los trenes comenzarán mañana; a finales de 2023 concluiría la segunda fase del proyecto que inició en julio 2022.

El Tren Maya implementará un sistema basado en la tecnología European Railway Traffic Management System, para el control y protección de trenes.

Asur analiza el impacto que tendrá en la tarifa y en el tráfico de pasajeros el nuevo aeropuerto en Tulum.

Sin embargo, la utilidad neta cayó considerablemente en 2022, debido al incremento de 80% en el costo de la turbosina.

Antes de la pandemia, en 2015 y 2016 la industria registraba entregas de unos cuatro mil 700 vagones de carga por año.

En Ciudad de México inauguró su primera estación de carga para camiones eléctricos, con una inversión de 7.2 millones de pesos. 

Los ingresos del 4T22 totalizaron en 820 mdp, un aumento de 22% gracias a una mayor capacidad y factores de ocupación.

El operador de aeropuertos en México y Jamaica dijo que el tráfico de pasajeros aumento casi un 21% en el periodo.

Los costos de la industria se han duplicado en los últimos 12 meses, en línea con la elevada inflación general.

La depreciación de las monedas latinoamericanas y la guerra en Ucrania redujeron el precio de las materias primas en 2022.

Se inauguró la vialidad principal libre de cuota en su tramo Puente de Fierro, que generó 45 mil empleos directos e indirectos.

Los recursos son para financiar un proyecto conjunto entre la cementera, Sandia Labs y Synhelion para descarbonizar la producción de cemento.

La aerolínea mantiene adeudos por 523 millones de pesos con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que no puede solventar.

Pasará de un consumo de 8 a 24% en sus plantas de México, Costa Rica, El Salvador, Nicaragua, Colombia, Ecuador y Argentina.

Las ventas netas de la cementera aumentaron un 8.3% a 3,869 mdd en el trimestre frente al mismo lapso del 2021.

A China Railway Construction Corporation le fue adjudicado el tramo de Chillán-Collipulli, por una inversión de 600 millones de dólares.

Un informe anual del impacto de ADU en California reveló que el 66% de los permisos de estos espacios habitables autónomos presentados, nunca resultan en una unidad completa.

Presentó un fuerte freno en 2022 y se encuentra lejos de recuperar el nivel que tuvo previo a la pandemia y más lejos de los niveles de 2018.

Un juez suspendió la tala o desmonte de selva por no contar con autorización para cambio de uso de suelo en terrenos forestales.