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La SICT aprobó el Programa Institucional de la ATTRAPI 2026-2030, que contempla más de 3,000 km de trenes de pasajeros, 13 nuevas rutas ferroviarias y el fortalecimiento del transporte de carga en México.
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Después de más de cinco décadas de operación, el Drenaje Profundo del Valle de México enfrenta un desafío creciente: mantener su capacidad para proteger a una de las zonas metropolitanas más grandes del mundo frente a lluvias cada vez más intensas, hundimientos del suelo y el deterioro natural de su infraestructura.
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La obra, considerada uno de los proyectos de ingeniería más relevantes del sur del país, reducirá hasta una hora los tiempos de traslado entre La Concordia y Chicomuselo y beneficiará a más de 300 mil habitantes.
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México tiene la oportunidad de captar una mayor participación del capital global destinado a infraestructura, pero para lograrlo necesita presentar proyectos técnicamente sólidos, financieramente viables, con reglas claras y un impacto social tangible.
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La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, informó que las obras de los nuevos trenes de pasajeros avanzan conforme a lo previsto, por lo que el objetivo es inaugurar las rutas Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro durante 2027.