El costo es el triple, pues estaban valuados en 407 mdp; fueron adquiridos por un banco tras el impago de una inmobiliaria.

Fonatur deberá entregar documentación en ocho lenguas indígenas referente a pagos de terreno o metros cuadrados para la construcción del tren.

En el Tramo 3 sigue con el suministro y tendido de materiales de pedraplén y con la construcción del paso vehicular en Chocholá.

Las viviendas están ubicadas en Pénjamo, Tenosique, El Faisán, Icorsa, El Naranjo, Haro, Candelaria, Escárcega, Pixoyal y en Yucatán.

El Fonatur considera acuerdos con 250 familias que habitan dentro del derecho de vía, pero existen 3,286 hogares en el paso del tren.

Están ubicadas en el Fraccionamiento Ex Hacienda Kalá, en San Francisco de Campeche, y cumplen con los elementos de una vivienda adecuada.

En los proyectos de infraestructura contratarían a trabajadores ferrocarrileros porque se van a requerir operadores y maquinistas.

A través de diversos portales inmobiliarios anuncian terrenos cerca de estaciones, cuando todavía no se conocen las ubicaciones exactas.

La estación planeada en la entidad estará en la periferia, lo que ahorrará a Fonatur cerca de 2 mil mdp; agregarían estaciones en Mérida.

Para aplicarla, colaborarán especialistas de ONU-Habitat, Unesco, Fonatur, alcaldías, arquitectos, urbanistas, biólogos, antropólogos, abogados, sociólogos y la academia.

Para el Tren Maya el Fonatur solicitará 64 mil mdp del Presupuesto federal del 2022, un 76.4% más de lo que  aprobaron durante el año en curso.

La consultora McKinsey inició visitas en siente municipios de Quintana Roo, para comenzar con el diseño de las estaciones.

La estación La Plancha estará en la zona de Teya, para entregar la infraestructura ferrocarrilera completa en el 2024.

El tren requerirá más de 5 mil mdd del presupuesto planteado en el Paquete Económico 2022, y Dos Bocas más de 2 mil mdd.

En la presenta administración federal se ha acentuado la importancia del ferrocarril en nuestro país.

Las grandes obras de infraestructura no han sido suficientes para reactivar el segmento de mercado.

La Concanaco-Servitur menciona que es necesario tomar en cuenta las opiniones de los diversos sectores que están involucrados con la realización del tren.

El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec tendría 10,000 mdp en el ejercicio fiscal del próximo año, contra los 4,133 mdp del 2020.

La estación estará ubicada en la zona del antiguo aeropuerto y contará con espacios para viajeros con áreas de espera y locales comerciales. 

El desarrollo de 10 parques fue incluido entre los proyectos de inversión registrados sin asignación de recursos en el 2022.